日本人F1ドライバーが今一つチャンピオンシップ上位にこれないのはなぜでしょう？日本はスポンサーが多く、世界的な自動車メー...|質問・相談が会員登録不要のQ&AサイトSooda!(ソーダ)

ブラジルやフィンランドなどからチャンピオンが出てる事は、早くから海外でもまれてるからだと思います。

ブラジルなどの南米にももちろんモータースポーツはあります。
でもジュニアフォーミュラでいい成績を収めればすぐにヨーロッパなどに行きF3に参戦するケースがほとんどです。
その点日本では、国内でF3にステップアップします。
日本のF3が悪いわけではないですが、海外のシリーズに行くのに比べれば比較的簡単だとおもいます。
その点で大きな違いがあると思います。

フィンランドなどの北欧の人たちは、モータースポーツができる時期が限られています。
冬には路面が凍結してそれどころではないはずですから。
だからカートのころから、イタリアやドイツといったチームに所属しながらステップアップしていくのが当たり前のようになっています。
その点でも日本とは違います。

モータースポーツ文化はヨーロッパ中心である事は間違いないです。（Fの中継時間を見ても顕著です）
多分ヨーロッパのモータースポーツ関係者から見れば、日本人ドライバーはいわば「お客さん」みたいな感覚だと思います。
中島悟さんがデビューしたのは、ホンダがF1に参戦（第２期）して日本GPが開催されることがきっかけです。
その後F1に参戦したドライバーを見ても、スポンサーであったりエンジンであったりとしたものがセットでついてくるのがあたりまえになってました。
なので９０年代～００年前半はお金や優秀なエンジンあり気で見られてたと思います。

今活躍してる小林可夢偉選手も、TDP所属のドライバーです。
日本人ドライバーと自動車メーカーは切っても切れない関係であることは確かです。
ただ今までと違うのは、彼はTDPでスカラシップをとった直後にヨーロッパに行きそこでもまれてた事が違うと思います。

だから日本のモータースポーツは今やっと、ヨーロッパから２０～３０年遅れくらいのところまで来た感じだと思います。

国内のモータースポーツを否定はしませんが、世界でチャンピオンになるには、極端な事を言えばカートの時代から海外でもまれて勝ち上がってくるだけの根性やドライビングセンスが必要だと思います。

回答者：匿名希望 (質問から35分後)
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