質問

安くあげるなら、プラス９１と言うオイル漏れ防止剤が効きますよ。
効果は１万キロは持続しますし、１秒間に２滴までのオイル漏れもピタリと止まると言う物です。
私は、仕事で使う軽トラで実験的に試しました。
半信半疑でしたが、オイル漏れはピタリと止まりました。

• 回答者：３５７ＭＵＧＮＵＭ (質問から6時間後)
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車は何万キロ走れるか？・・難しい質問です。

　なぜなら、今までのメンテナンス次第だからです。

　エンジンオイルの交換サイクルは、永年の整備経験から3300ｋｍ、３回に１回はオイルフィルター交換がベストだと思います。
　
　それを確実に行っていれば、５０万ｋｍはもつと思われますが、エアーエレメントもやはり６万ｋｍで交換すべきですね。
　他に、インテークバルブ＆エキゾーストバルブのバルブシール交換、クランクシャフトフロント側オイルシール、クランクシャフトリアー側オイルシールの交換、バルブロッカーカバーガスケット（パッキンとも言う）交換・・が必要になるでしょうね。
　
　さてお尋ねのオイルリーク（漏れ）は、①オイルパンとシリンダーブロック間のガスケット或は液体シール不良、　②クランクシャフトフロント側オイルシール不良、③クランクシャフトリアー側オイルシール不良、④バルブロッカーカバーパッキング（ガスケット）不良・・・などが考えられます。
　いずれにしろ、リーク箇所を突き止めることが肝要です。その箇所によって対応が異なります。
　万一クランクシャフトのリアー側のオイルシール不良だと、トランスミッション（或はＡ/Ｔミッション）を取り外さなければなりませんから、かなり工賃も掛かります。
　
　オイルパン脱着も何も障害物がなければ比較的簡単ですが、クロスメンバーなどが邪魔をしていると、リフトだとかジャッキだとかそれなりに工具も要ります。

　いずれにせよ、ご自分では少々無理だと思いますから、やはりプロに診ていただいたほうが無難だと思いますよ。

• 回答者：Ｃｈａｐ (質問から2時間後)
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オイルは車の命です。
オイルロスは、エンジンを一発でダメにします。（修理不可）
結果は、車の交換です。早めの修理が必要です。

修理すれば、まだまだ乗れると思います。

• 回答者：ピザ大好き男 (質問から55分後)
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私の車はガソリン車で仕事で使ってましたが９年３ヶ月で４２万キロです。

オイルパンからオイルが持っている場合、そのままでは大変ですよ。

たぶんパッキンだと思いますが、取り替えたことないですかね？
オイル交換を自分でできるのでしたらパッキンは数百円でけるので
オイル交換の時取り替えたらいいかと思います。

オイル交換をスタンドなどで頼むならそのときにパッキンを交換してくださいと
頼んでみたらいいと思います。

オイルパン事態駄目な時は高額になるとおもいます。
（３０年前に一度駄目にして交換したら３万円くらい？だったかな、現在は？です）

手入れ次第では４２万キロ以上走りますよ。
（さすがにエンジンの具合が悪くなり修理で高額になるので買い替えましたが）

• 回答者：おやじ (質問から49分後)
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何万キロ走れるかということについては、純粋にエンジン本体の機械寿命としてみると、ガソリン車で５０，ディーゼルで１００万キロという見方があります。
　むしろ、オイルポンプ、ラジエーターポンプ、最近では燃料噴射装置および制御マイコンの寿命の方が圧倒的に早く来て２０～３０万キロで、ガソリン、ディーゼルとも何らかのトラブルが発生していることが多いようです。（知り合いのディーラーおよび修理工場の社長談）

　ご記載の状況ですが、単なる部品トラブルが発生しているだけかと思いますので、エンジン寿命とは全く別問題として、４箇所のチェックをお勧めします。

　①オイルパンとのことですが、ドレンボルトおよびオイルパンとエンジン本体の連結部（固いパッキンを挟んで固く締め付けられている）のいずれかからオイルは漏れているか？

さらに上の方から漏れているとした場合
　　②ひとつは、オイルレベルをチェックしているオイルセンサーのシール劣化ではないか？

　　③オイルポンプ自体のシール劣化はないか？

　　④あまり考えられませんが、もう一箇所は、オイルフィルター基部からの漏れはないか？

　以上がオイル漏れの可能性箇所だと思います。

②以降は、ご自分で見えなければ、修理屋さんであたってもらうしかありませんが、
いずれにしても、部品交換等で対応可能だと思います。

お試しください

• 回答者：ばんどうくま (質問から38分後)
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＞１センチ四方オイルたまり
どこからか特定できますか？ドレンプラグからならパッキン交換かプラグ交換で大丈夫ですが（部品代数百円）
パッキンのヘタリが一番可能性高いですが、自分の車の場合５年で15万km走ったりするんですが‥
13年で22万kmですか、大したもんです。
10万km程度で寿命じゃないかみたいな考えは日本だけじゃないかと思えますね。

消耗部品の交換程度で大した故障は無かったですがそれ以上は使ってません。
大型トラックなどは100万km超えは多いらしいですが。

===補足===
惜しいなぁ、確認して捕捉回答してほしかったな。
無駄な専門用語の羅列回答多いですが、無意味なことに気づいた？

• 回答者：soodaくん (質問から24分後)
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それは，大丈夫ではありません。
すぐに修理に出さないと，エンジンがそのうち焼き付きますよ。
修理さえすれば，まだまだ走るとは思いますが。
私が以前乗っていた車は，
11年で約27万キロ走りました。(ガソリン車です。)
これといった故障もなく調子も良かったのですが，
三度目のタイミングベルトを替える気になれずに買い替えました。
ちゃんとメンテをしていれば，最近の車なら30万キロぐらいは走りますよ。

• 回答者：知ったかぶり (質問から6分後)
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