カーブや信号での減速時、ブレーキを踏み始める変わりに2レンジに切り替えてエンジンブレーキを効かせ、さらにフットブレーキで...|質問・相談が会員登録不要のQ&AサイトSooda!(ソーダ)

最近の自動車に搭載されているエンジンはほとんどが電子制御で燃料供給をコントロールしています。従ってエンジンブレーキを使っている間は燃料カットが行われるので、早めにエンジンブレーキを使い始めて長くエンジンブレーキを使うとその分省エネになります。但し予想以上に早めに短い距離で原則が必要な場合はAT車でもシフトダウンを行ってやることで、ブレーキの消耗を助けることになります。セカンダリークラッチ？というのが良く分からないのですが、ATのセカンド部分のギヤの摩耗のことかトルクコンバーターのことかどちらかかと思います。どちらも基本的に心配するほどの影響はないと考えます。
最近の車であればATそのものも電子制御されているので、極端なハイスピードでシフトダウンしてもある程度速度が落ちるまでシフトダウンしないようになっています。
スポーツタイプの摩耗の早いブレーキパッドをつけている場合など結構影響が明らかに出て来るので効果はあると考えます。

回答者：LC100 (質問から8時間後)
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