タイヤチェーンに詳しい方教えてください。スズキのラパン用にチェーンを急ぎで購入したいと考えています。非金属タイプで、女性...|質問・相談が会員登録不要のQ&AサイトSooda!(ソーダ)

男からの参考です。

この大変かどうかはタイヤサイズにもよると思います。
恐らくおっしゃる軽の装着では小型車以上のクルマに比べて比較的簡単だとは思いますが、正確には他の方がおっしゃる様に実際にご自身のサイズに近いサイズで付けられるお店で確認した方がいいと思います。

あと、食わず嫌いというかおっかなびっくり的というか、感覚的にタイヤ1輪の運搬やジャッキアップの交換さえ「出来ない」といったことがあると、大変に思うレベルが上がる様な気がします。
（私の相棒だったら、いくら簡単でも出来ないと決めてかかりますから・・・）

ちなみに、自分がバイアスロンの195/60R15を使っていた時の感覚では、付ける時はジャッキアップした方がはるかにきちんと素早く楽に装着出来ましたね。
他の方もおっしゃっていますが、硬いとか伸びていないとかで最初が一番大変です。
購入した場合には、雪の無い日に装着練習しておく必要があります。
最初の装着が雪の中では、それだけでも大変です。

ちなにみ、全くジャッキアップしなくてもいいということは、少なくともタイヤが接地している面をチェーンがある程度避けている構造をしていないと成り立ちません。
すると、その面積に相当する部分ないしは、それと同じ様な形状が全周に渡りある、すなわちグリップしないあるいは悪い部分があることになります。

ここがトレードオフで、もし着脱にジャッキアップが不可欠であれば全周に渡りグリップする様になっていることが多いですが、そうで無い場合は仕様上全周の一部でしかグリップしていない場合がありますので、認識が必要です。

===補足===
樹脂チェーンの音は「タイヤと比較して装着した時の見た目の通り」と言っていいです。

前記に関連するのですが、おっしゃるバイアスロンアスリート、エコメッシュともにジャッキアップ無しを売り物にしているために、樹脂チェーンがかからないタイヤ面が出て来ます。
これが段差となりますので、周の段差の分だけタイヤの回転に応じてゴツゴツというかトントンという感じで、両方ともスパイク部分があるためにゴーゴーという音が加わると思います。
（官能の部分がありますので、人によって受け取り方は異なるかもしれませんが）
あまり無いかもしれませんが、試着・試走出来る所でしたらわかってベストです。

前記私のバイアスロンは移動かジャッキアップが必要な無印の旧型？の分の話でした。
（装着については解釈を割り引いてください）
ゆえにですが、おっしゃる物とは逆にタイヤを覆わない所がほとんど無いために段差振動はほとんど無く、スパイク状のゴーゴー言う音がほとんでした。

回答者：Sooda! くん (質問から7時間後)
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